双主梁通过刚性连接形成稳定框架，承载能力可达单梁结构的 3-5 倍，适应 300-1500 吨级超大载荷吊运。其箱型主梁（腹板厚度 14-20mm）配合双传动系统，在吊运 900 吨级模块时制动距离≤...

轨道出现以下裂纹必须报废：纵向或斜向裂纹（无论长度）、横向裂纹超过轨宽 1/3 或深度达轨高 1/5。采用探伤仪检测时，若发现内部裂纹扩展至表面，或轨头、轨腰部位存在疲劳龟裂、剥落，需立即更换。例如，...

轮胎式龙门吊的通讯系统是实现设备远程操控与多机协同的核心枢纽，其性能直接影响作业效率与安全性。该系统通过多模态通信技术融合，实现设备状态实时传输与指令精准执行，适用于港口、铁路等复杂环境。...

轮胎式龙门吊的自动 / 半自动功能是提升作业效率与安全性的核心技术，其性能直接影响集装箱堆码、大件吊装等场景的适用性。目前主流机型通过多传感器融合与 PLC 控制技术，实现起升、行走、对位等关键动作的...

轮胎式龙门吊的联锁保护系统是确保设备安全运行、防止误操作的核心屏障，其性能直接影响吊装作业的可靠性与人员安全。该系统通过机械、电气及软件逻辑的多重互锁机制，实现设备状态的动态监控与风险干预，涵盖动力互...

轮胎式龙门吊的安全监控与保护装置是保障设备运行安全、降低事故风险的核心系统，其性能直接影响吊装作业的可靠性与人员安全。该系统通过多传感器融合与智能控制技术，实现对设备状态的实时监测与风险干预，涵盖超载...

轮胎式龙门吊的称重系统是实现货物精准计量、保障作业安全的核心装置，其性能直接影响吊装效率与设备可靠性。该系统通过多传感器融合技术，实时监测载荷重量并触发安全保护，适用于集装箱、大件货物等多种场景。...

双主梁龙门吊的防风等级设计是保障露天作业安全的核心指标，其要求需严格遵循 GB/T 14406-2011《通用门式起重机》及《港口大型机械防阵风防台风管理规定》等标准，通过分级防护体系抵御不同强度风载...