轨道作为提梁机运行的基础承载结构，其铺设精度直接决定设备作业安全性与结构耐久性。实际施工中需通过严格的精度控制与科学检验方法，确保轨道几何参数符合运行要求，避免因轨道偏差导致的设备振动、结构磨损或倾覆风险。
轨道铺设的核心精度指标需覆盖多维度参数。轨距偏差应严格控制，TLJ450 型轮轨式提梁机轨距允许偏差为 ±5mm，900 吨级等大型设备需收紧至 ±3mm 以内，以保证轮轨接触均匀。水平度要求每米范围内轨顶高差不超过 2mm，且在 18 米延伸段内不得出现超过 4mm 的三角坑，防止提梁机运行时产生侧向倾斜力。直线度控制更为精细，单根轨道每米直线度偏差需≤1mm，全长 5 米内累计偏差不超过 2mm，确保设备运行轨迹平稳。轨道接头处理同样关键，钢轨接头缝隙夏季应保持 2mm 以上预留量，冬季不超过 18mm，接头处高低差与水平错位均需≤0.5mm，避免轮对冲击加剧。
系统性检验需遵循分步实施流程。基础检查阶段采用全站仪对轨道预埋轨盒进行平面位置复测，确保其中心线偏差≤1mm。轨距测量使用电子道尺按每 5 米一个测点的频率检测，重点关注曲线段与接头区域的数值波动。水平度检验通过水准仪配合大理石平尺进行，将水平仪气泡偏差控制在 1 格以内（对应 0.01mm/m 精度）。直线度校验可采用弦线法或北斗惯导小车，后者能实现连续数据采集，效率较传统全站仪提升 20 倍以上。接头部位需用塞尺检查缝隙宽度，同时用直角尺验证接头平整度，确保过渡平滑。
检验实施需结合环境因素动态调整。夏季高温时应重点核查轨缝预留量是否充足，防止胀轨现象；冬季则需确认接头螺栓紧固状态，避免轨缝过大导致螺栓受力超标。全部检测数据需标注在平面图上存档，对超差部位采用垫铁调平或螺栓微调方式处理，直至整体精度符合《建筑机械使用安全技术规程》要求后，方可进行轨道固定与砂浆封固。这种 “标准设定 - 精准检测 - 靶向调整” 的闭环控制体系，是提梁机轨道安全运行的核心保障。
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