在桥式起重机作业体系中，行车工与指挥司索工的规范化操作是保障设备安全运行和人员生命安全的核心环节，两者需严格遵循《起重机械安全技术规程》（TSG 51-2023）要求，形成无缝衔接的作业闭环。
行车工需全面掌握设备操作与应急处置技能。作业前除常规检查钢丝绳、吊钩、制动系统外，必须测试安全监控系统功能，确认载荷预警阈值（90% 额定载荷预警、104% 自动停机）是否正常激活。操作过程中严格执行 "试吊确认制"，起升离地 20-30 厘米后，需同时观察监控仪表数据与吊物状态，确认无异常方可继续。运行时密切关注指挥信号，对急停、变向等指令需渐进操作，避免因冲击载荷引发设备故障。突发情况按规程处置：遇制动器失效立即启动 "升降循环避险法"，通过反复低速升降延缓坠落，并鸣铃示警转移吊物至安全区域；发生漏电事故必须先用绝缘物分离电源，严禁直接接触伤员。作业结束后除常规复位与记录外，需专项标注监控系统报警记录及设备异常声响等细节。
指挥司索工承担全程风险管控职责，将 "五不挂" 原则升级为 "十不吊" 安全体系，新增超载、光线不足、六级以上大风等禁止情形。作业前需双人复核吊物重量，通过几何参数计算确定重心位置，圆柱形物体采用双吊点对称捆绑，尖锐边角加装 5 厘米以上厚度的防护衬垫。环境评估需检查地面承重，必要时铺设钢板加固，同时核查气象条件，遇暴雨、大雾等恶劣天气立即叫停作业。作业中保持与行车工的视线通视，使用标准化手势配合对讲机指挥，发现吊物摆动角度超过 5 度时立即发出停止信号。吊具管理实行 "一吊一检" 制度，钢丝绳断丝超标、吊带磨损超过原厚度 10% 必须强制更换。
双方协作建立 "三级确认" 机制：作业前共同审核吊装方案，作业中对信号指令复诵确认，作业后联合检查设备与场地安全。每月参与专项应急演练，重点训练制动器失效、吊物坠落等场景的协同处置流程。严格执行特种作业持证上岗制度，定期参加安全技术培训，对发现的设备隐患实行 "双报告" 制度，确保每一项操作都符合安全规范要求。
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