移动模架液压系统的保压与锁紧是桥梁施工安全与精度的核心保障。保压系统通过多重技术实现压力稳定，而锁紧装置则以机械与液压协同确保模架位置固定，两者共同构成施工过程中的 “双保险”。
保压系统以液压元件为基础，通过蓄能器、平衡阀与自锁油缸形成闭环控制。蓄能器作为压力储备单元，可吸收压力波动并补偿微小泄漏，确保长时间无压损。平衡阀则通过节流控制防止油缸下滑，配合自锁油缸的机械锁止功能，在断电或管路破裂时仍能维持荷载。实际应用中，需定期检查蓄能器预充压力（通常为系统工作压力的 60%-80%），并通过荧光检漏剂检测管路密封性，及时发现 0.1mm³/min 级别的微小泄漏。
锁紧装置采用 “液压驱动 + 机械锁扣” 复合结构。液压油缸推动机械锁扣卡入定位槽，形成刚性连接，其承载力需通过有限元分析验证，确保在 1.2 倍设计荷载下无变形。例如，MSS47 型移动模架采用 T 形锁扣与油缸联动，锁扣间隙控制在 2mm 以内，配合安全溢流阀（设定压力为额定值的 90%），防止过载冲击。日常维护中，需检查锁扣表面磨损情况，采用硬度检测与磁粉探伤确保无裂纹，同时清理定位槽内杂物，避免卡阻。
施工中常见的压力波动问题，多因液压油污染或阀芯卡滞引起。通过更换高精度滤芯（过滤精度≤10μm）并定期清洁阻尼孔，可有效减少压力突变。对于锁紧失效风险，需重点检查机械锁扣的润滑状态，采用二硫化钼锂基脂降低摩擦系数，并通过位移传感器实时监测锁扣位移，偏差超过 0.5mm 时自动报警。
总之，保压与锁紧的可靠性依赖于元件精度、系统冗余设计与精细化维护。通过压力监测、泄漏检测与机械锁状态评估的全流程管控，可显著提升移动模架施工的安全性与效率。
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