支腿与支撑系统是下行式移动模架的核心受力与定位部件，承担着传递全域荷载、保障设备稳定及实现跨墩移位的关键功能。该系统以“分级支撑、精准传力、灵活移位”为设计核心，由支腿组件、支撑托架、纵横移机构及辅助固定装置构成，各部件协同配合，既确保现浇施工时的结构稳定性，又满足过孔作业时的灵活移动需求，是连接模架主梁与桥梁墩台、承台的关键枢纽。
支腿组件作为直接承重构件，采用模块化设计适配不同施工工况，主流配置三组支腿实现交替支撑与过孔。三组支腿分别为前支腿、中支腿与后支腿，每组均由两根对称布置的立柱构成，立柱采用分段式结构，分为基本节段与高度调整节段，通过法兰盘螺栓连接，可根据墩高灵活调整整体高度，适配10米以上高墩施工需求。立柱顶部设置支腿顶横梁，作为与主梁连接的受力平台，顶面铺设横移导轨，为后续纵横移动作提供导向；底部则通过预埋件固定于承台，确保竖向荷载的稳定传递。为提升立柱压杆稳定性，设计中增设顶紧支座与拉紧支座，通过高强精轧螺纹钢对拉锚固于墩身，使立柱紧密“环抱”墩体，有效抵御横向荷载，避免施工中出现倾倒风险。
支撑托架是荷载传递的核心中转部件，构建起支腿与墩台的可靠连接。托架多采用三角架式异形结构，由横向横梁、斜向支撑及竖向连接件组成，通过预应力粗钢筋对拉与墩身固结，形成稳固的受力支点。在YZ40/1500型下行式模架中，支撑托架作为最后一道传力结构，需将主梁传递的现浇混凝土、模板系统及设备自重等荷载，均匀分散至墩身与承台，避免局部应力集中导致的结构变形。部分托架设计中还配备钢带临时固定抱箍，在安装阶段可将托架横梁临时固定于混凝土桥墩，提升组装过程中的稳定性，为后续支腿安装与调试提供安全保障。
纵横移机构是支撑系统实现灵活移位的核心，集成液压驱动与导向装置，保障过孔作业顺畅。该机构以横移滑座为核心，配套横移油缸、纵移托辊及纵移油缸等部件，横移滑座下设限位导轨槽，与支腿顶横梁的导轨精准契合，可实现主梁的横向开合，规避过孔时与墩身的碰撞干涉；纵移托辊则支撑于主梁底部的纵移轨道，通过纵移油缸的往复顶推，带动主梁完成纵向跨墩移动，无需额外起重机械配合，实现自动化过孔。部分高端设计中，纵移轨道还配备吊挂轮与驱动电机，可带动支腿沿轨道纵向移动，配合三组支腿交替换位，完成“支撑-移位-再支撑”的循环作业，大幅提升过孔效率。
辅助固定与缓冲装置则为系统安全提供双重保障，兼顾施工稳定性与结构防护。在现浇施工阶段，通过砂筒与刚性抄垫设置于支撑托架底部，可实现微小沉降调整，抵消施工过程中的非弹性变形，保障箱梁线型精度；部分模架还在主梁尾端配套缓冲架，当主梁纵移尾端脱离后支撑托架时，可消除弯矩突然释放导致的结构剧烈振荡，避免部件受损。过孔作业时，支腿横移需先调整至重心与主梁重心接近的位置，再通过纵横移机构协同动作，确保移位过程中荷载分布均衡，防止单侧过载引发的倾斜风险。
整个支腿与支撑系统的受力传递路径清晰有序，现浇施工时，主梁承受的各类荷载先传递至支腿顶横梁，经立柱传导至支撑托架，再由托架分散至墩身与承台，最终传递至桥梁基础，实现荷载的分级缓冲与均匀传递。过孔作业时，通过三组支腿交替受力，确保模架在移动过程中始终有两组支腿处于支撑状态，规避悬空作业风险。该系统的设计既兼顾了受力稳定性与施工灵活性，又通过模块化构造提升了场景适配性，成为下行式移动模架适配复杂工况施工的核心保障。
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