下行式移动模架作为桥梁现浇施工的核心设备，是一套由多个功能系统协同组成的一体化施工体系。各构成系统既相互独立承担专项功能，又紧密配合形成完整施工流程，其核心构成包括主框架总成、模板系统、支撑支腿系统、液压电气控制系统及辅助设施五大核心模块，共同实现荷载承载、模板成型、跨墩移位等关键施工动作，适配中等跨径桥梁的高效现浇需求。
主框架总成是整个模架的核心承重部件，承担着传递各类荷载的关键作用。其通常由并列的两组纵梁及导梁组成，纵梁多采用分段式钢箱梁结构，各节段通过螺栓节点板联结，全长可根据跨径需求调整，例如适配32米跨径的模架纵梁全长可达68米以上，箱梁截面设计需兼顾承重强度与结构轻量化。导梁采用桁架式结构，衔接于纵梁端部，主要辅助模架整机过孔作业，为移位过程提供稳定导向。此外，纵梁间通过横联桁架连接，形成整体框架结构，确保荷载传递均匀，避免局部应力集中，可有效承载模板系统、钢筋混凝土及设备自重等各类荷载，并将其平稳传递至支撑系统。
模板系统是保障箱梁成型质量的关键，分为外模系统与内模系统两部分，具备成型、调整与适配功能。外模系统由底模、腹模、翼模及可调支撑系组成，底模通过可调支撑系连接于底模支撑梁，支撑梁从中部剖分并与主梁相连，腹模与翼模则直接支撑在承重纵梁上。模板面板采用高强度钢板焊接而成，底模面板厚度通常为8mm，腹模与翼模面板厚度为6mm，板块间通过螺栓连接，确保拼接紧密无漏浆。为保障成桥线型，外模需按设计要求设置起拱度，通过可调支撑系实现毫米级标高调整，适配不同跨径与曲线梁施工需求。内模系统多采用拆装式设计，人工拼装拆卸，可根据箱梁内部结构灵活调整，适配不同截面尺寸的箱梁施工。
支撑支腿系统是模架的受力支撑核心，分为主支腿与辅助支腿，承担荷载传递与过孔辅助功能。主支腿设置两套，由立柱、支撑托架和移位台车组成，立柱直接支承于承台，通过高强精轧螺纹钢对拉锚固于桥墩，增强稳定性，顶端的支撑托架采用异形框架结构，通过三角架与桥墩固结，确保竖向力稳定传递。移位台车配备纵移、横移及竖向调整油缸，可实现模架的升降、横向开启与纵向过孔，通过纵移油缸顶推实现跨墩移位，单次推进距离可达1米。辅助支腿包括前、中、后三组，前辅助支腿设于导梁，作为主支腿过孔时的临时支撑，可通过手动千斤顶调整高度；中辅助支腿支撑于已成桥面上，实现主支腿吊挂过孔时的荷载传递；后辅助支腿兼具吊挂、横向开启与桥面行走功能，通过走行轮系在桥面轨道上移动，配合主支腿完成过孔作业。
液压电气控制系统是模架的“动力与控制中枢”，实现各系统的自动化协同作业。液压系统按功能分散配置，主支腿、后辅助支腿及内模小车分别配备独立液压泵站，包含垂直支撑油缸、纵移横移油缸等执行元件，通过管路与控制元件连接，完成模架升降、移位、开启闭合等动作。电气系统采用380V三相四线交流供电，分为三路供电回路，分别为振捣照明设备、前后端液压电气柜供电，控制回路采用24V直流电源，保障操作安全。系统配备声光报警装置、风速风向仪等安全设施，实时监测施工状态，出现异常及时预警，同时通过同步控制技术，确保各动作协同一致，提升施工效率与安全性。
辅助设施作为施工安全与操作便捷性的保障，主要包括爬梯、操作平台、栏杆等部件。操作平台分设于主梁内侧与外侧，内侧平台便于模架开启与闭合操作，外侧平台适配模板撑杆调整，平台四周设置防护栏杆，保障作业人员安全。爬梯连接各操作层面，便于人员上下通行，部分爬梯设置防滑踏步与防护扶手，提升高空作业安全性。此外，辅助设施还包括电缆收纳、应急检修通道等，为设备运维与应急处理提供便利，全方位保障施工过程的顺畅与安全。
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