钢丝绳作为铸造起重机起升机构的核心传力部件，其选型与配置直接关系高温重载工况下的作业安全。依据 JB/T 7688.5-2012《冶金起重机技术条件 第 5 部分：铸造起重机》及 T/CFA 0312021-2019 安全规范，当前钢丝绳选型以钢芯结构为基础，结合载荷等级、工作级别及作业环境形成差异化配置方案，且全程贯穿 “安全冗余” 设计原则。
材质与结构选型是适配工况的首要环节。铸造起重机强制要求采用金属丝绳芯或金属丝股芯钢丝绳，严禁使用纤维芯绳，这是因为钢芯结构能承受 600℃以上的铸坯余热及钢水辐射热，且抗挤压性能较纤维芯提升 40% 以上。在结构类型上，线接触钢丝绳成为主流选择，其中西尔型（外粗式）因外层钢丝直径大、耐磨性强，适配转炉车间频繁起升的作业需求；瓦林吞型（粗细型）则以挠性好、受力均匀的优势，广泛应用于连铸车间的铸坯转运起重机。点接触钢丝绳因接触应力高、寿命短，仅在 75t 以下轻载辅助起升机构中少量使用。
安全系数与直径配置严格匹配载荷等级。规范明确要求额定起重量不大于 16t 的起重机，钢丝绳安全系数不小于 5.6，而 100t 以上大吨位机型安全系数需提升至 7.1 以上，且断丝判定标准较通用起重机减半。实际应用中，50t 铸造起重机多选用直径 24mm 左右的线接触钢芯绳，搭配 4-8 倍的滑轮组倍率平衡起升高度与承载能力；450t 级吊运钢水的铸造吊则采用直径 32mm 的填充型线接触绳，单根破断拉力可达 800kN 以上，确保单绳断裂时其余绳索仍能临时承重。
吊点与缠绕系统配置凸显防坠设计。单吊点起升机构至少采用两根钢丝绳缠绕，双吊点则强制配备四根钢丝绳系统，且严禁使用平衡滑轮避免载荷偏移引发的受力不均。大连重工为宝武集团研制的 450 吨铸造吊，采用四吊点八根钢丝绳布局，通过卷筒上的螺旋绳槽实现同步收放，配合楔形接头固定尾部，接头强度达钢丝绳破断力的 90% 以上。太重 520 吨铸造吊更在钢丝绳末端增设张力监测装置，实时反馈各绳受力状态，一旦出现张力差超标立即触发报警。
配套防护与固定设计强化运行安全。钢丝绳尾部固定需符合 GB/T 5976-2006 标准，18mm 以上直径的钢丝绳至少配备 4 个钢丝绳夹，且间距控制在绳径的 6 倍以上。高温区域的钢丝绳还需搭配耐热防护罩，通过多层隔热材料阻挡钢水辐射热，同时采用高温专用润滑脂，每 15 天进行一次补充润滑，避免钢丝因干摩擦加速磨损。这些配置细节与定期检测制度结合，形成了覆盖选型、安装到维护的全周期安全保障体系。
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