一、裂纹与损伤
轨道出现以下裂纹必须报废：纵向或斜向裂纹（无论长度）、横向裂纹超过轨宽 1/3 或深度达轨高 1/5。采用探伤仪检测时，若发现内部裂纹扩展至表面，或轨头、轨腰部位存在疲劳龟裂、剥落，需立即更换。例如，轨头表面剥离长度＞20mm 且深度＞3mm 时，直接判定报废。
二、磨损超限
轨道顶面单侧磨损超过 3mm，或轨头侧面磨损导致轨距偏差超过 ±5mm 时，必须报废。对于频繁运行的轨道，若顶面磨损形成明显凹陷（深度＞1.5mm），且车轮啃轨量＞3mm，即使未达 3mm 标准也需评估更换。
三、变形失效
轨道出现以下变形需报废：局部横向塑性变形导致轨面高低差＞2mm/10m；整体侧弯度＞2mm/10m 且全长＞10mm；轨缝处错位＞2mm 或接缝间隙超过 4mm（非温度缝）。若因变形引发严重啃轨、跑偏或运行异响，即使变形量未达阈值也应报废。
四、固定装置失效
轨道压板螺栓松动经修复后仍无法固定，或焊接压板焊缝开裂、脱焊无法补焊时，需整体更换轨道。采用鱼尾板连接的轨道，若连接板螺栓孔磨损扩大超过原孔径 20%，导致连接失效，必须报废。
五、其他失效形式
轨道基础沉降导致轨面纵向坡度＞1‰或横向倾斜度＞3‰，且调整后仍无法恢复至标准范围时，需报废。若轨道出现局部扭转或弯曲，影响车轮与轨道贴合（接触面积＜70%），即使未达变形阈值也应判定报废。
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