双悬臂式架桥机的结构力学模型需从静力学、动力学和稳定性三方面综合分析。其核心结构由双主梁、悬臂梁、支腿系统及平衡重构成，各部件协同作用形成动态受力体系。
在静力学层面，架桥机通过前后悬臂的重量分配实现力的平衡。前臂承担梁体荷载时，后臂需配置平衡重以抵消倾覆力矩，确保整机在吊梁状态下的稳定性。主梁作为主要承重构件，需承受弯矩、剪力和轴力的复合作用，其截面设计需兼顾强度与刚度，避免因局部应力集中导致变形。例如，双主梁与悬臂梁通过斜拉杆形成三角形稳定结构，可有效分散荷载并增强整体刚性。
动力学分析需关注移动工况下的动荷载效应。起重小车沿悬臂梁横移时，惯性力和振动会加剧主梁的动态响应，需通过优化行走速度和制动系统降低冲击载荷。此外，架桥机过孔时，中支腿的滚轮结构与后支腿的驱动轮协同作用，需考虑移动过程中的惯性力对支腿反力分布的影响，避免局部过载。
稳定性是模型分析的关键。抗倾覆安全系数需通过平衡重配置和支腿反力计算严格控制，确保在吊梁、移梁等工况下不发生整体失稳。斜拉杆结构通过三角形力学原理增强悬臂梁的侧向刚度，防止因风荷载或偏心荷载引发的侧向屈曲。同时，悬臂端挠度需控制在允许范围内，避免因过度变形影响架梁精度。
综上，双悬臂式架桥机的结构力学模型需结合静力学平衡、动力学响应及稳定性控制，通过合理设计部件连接方式、荷载分配及支撑体系，确保其在复杂施工工况下的安全性与可靠性。
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